2014 Toyota Prius Sécurité

La Toyota Prius 2014 a obtenu une note de sécurité globale de 4 étoiles NHTSA NCAP. Les tests de la NHTSA couvrent l'accident frontal, l'accident latéral et la résistance au roulement. Les scores per-trim et les caractéristiques de sécurité active (ESC, FCW, LDW) sont répertoriés ci-dessous. Pour les rappels ouverts et l'historique des accidents du VIN spécifique, voir VinCheck.it.com/recalls et VinCheck.it.com/check-VIN.

Le Toyota Prius 2014 a obtenu une note de sécurité globale de 4 étoiles de la NHTSA basée sur les tests d'accident du gouvernement.Le programme NCAP de la NHTSA teste l'impact frontal, l'impact latéral et la résistance au roulement en utilisant des procédures normalisées, avec des notes d'étoiles reflétant la protection des occupants.

2014 : Toyota Prius 5 HB FWD

dans l'ensemble4 / 5
Crash général du front4 / 5
Accident frontal, côté conducteur4 / 5
Accident frontal, côté passager4 / 5
Crash du côté général5 / 5
Accident latéral, côté conducteur5 / 5
Accident latéral, côté passager5 / 5
Le Pole Crash4 / 5
Le Rollover4 / 5
Possibilité de roulement12.1%
Contrôle électronique de stabilitéLe standard
Alerte de collision avancéeOptionnel
Alerte de départOptionnel

Questions fréquemment posées

Quelle est la note de sécurité globale de la NHTSA pour la Toyota Prius 2014?

Le 2014 Toyota Prius a une note globale NHTSA NCAP de 4 étoiles basée sur les tests d'accident du gouvernement. les tests NHTSA couvrent l'accident frontal, l'accident latéral et la résistance au roulement.

La Toyota Prius 2014 est-elle plus sûre que ses concurrents ?

Comparez la note globale de 4 étoiles de la Toyota Prius 2014 avec des modèles Toyota similaires ci-dessous.Les notes élevées reflètent une meilleure protection des occupants dans les tests d'accident fédéraux normalisés.

La Toyota Prius 2014 a-t-elle des données d'essai d'accident pour tous les trims?

NHTSA teste les trims représentatifs et applique la notation à la configuration plus large. Trims spécifiques avec différents airbags, sièges ou conceptions structurelles peuvent différer — voir la décomposition par trim.

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