Clases de seguridad de Toyota Sequoia 2015

El Toyota Sequoia de 2015 obtuvo una calificación de seguridad NHTSA NCAP de 0 estrellas en general. Las pruebas de NHTSA abarcan los accidentes frontales, los accidentes laterales y la resistencia al desplazamiento. Las puntuaciones por tramo y las características de seguridad activa (ESC, FCW, LDW) se enumeran a continuación. Para los llamados abiertos y el historial de accidentes del VIN específico, consulte VinCheck.it.com/recalls y VinCheck.it.com/check-VIN.

El Toyota Sequoia de 2015 obtuvo una calificación de seguridad global de 0 estrellas de la NHTSA basada en pruebas de accidente gubernamentales. el programa NCAP de la NHTSA prueba el impacto frontal, el impacto lateral y la resistencia al rollo utilizando procedimientos estandarizados, con calificaciones de estrellas que reflejan la protección de los ocupantes.

El nuevo Toyota Sequoia SUV 2WD

Vuelco4 / 5
Posibilidad de rollover18.5%
Control de estabilidad electrónicaestándar
Alerta de colisiónNo
Alerta de salidaNo

El nuevo Toyota Sequoia SUV 4WD

Vuelco4 / 5
Posibilidad de rollover18.5%
Control de estabilidad electrónicaestándar
Alerta de colisiónNo
Alerta de salidaNo

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la calificación de seguridad global de NHTSA para el Toyota Sequoia 2015?

El Toyota Sequoia 2015 tiene una calificación general de la NHTSA NCAP de 0 estrellas basada en las pruebas de accidente del gobierno. las pruebas de la NHTSA cubren el accidente frontal, el accidente lateral y la resistencia al rollo.

¿El Toyota Sequoia 2015 es más seguro que sus competidores?

Compara la calificación general de 0 estrellas de Toyota Sequoia 2015 con modelos similares de Toyota a continuación. las calificaciones más altas reflejan una mejor protección de los ocupantes en las pruebas de accidente federales estandarizadas.

¿El Toyota Sequoia de 2015 tiene datos de ensayo de accidentes para todos los trims?

NHTSA prueba los trims representativos y aplica la calificación a la configuración más amplia. trims específicos con diferentes airbags, asientos o diseños estructurales pueden diferir — véase la descomposición per-trim.

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