Revisión de seguridad de Ford Mustang 2014

El Ford Mustang de 2014 obtuvo una calificación de seguridad NHTSA NCAP de 4 estrellas. Las pruebas de la NHTSA cubrieron los accidentes frontales, los accidentes laterales y la resistencia al desplazamiento. Las puntuaciones per-trim y las características de seguridad activa (ESC, FCW, LDW) se enumeran a continuación. Para los llamados abiertos y el historial de accidentes del VIN específico, consulte VinCheck.it.com/recalls y VinCheck.it.com/check-VIN.

El Ford Mustang de 2014 obtuvo una calificación de seguridad global de 4 estrellas de la NHTSA basada en pruebas de accidente gubernamentales.El programa NCAP de la NHTSA prueba el impacto frontal, el impacto lateral y la resistencia al rollo utilizando procedimientos estandarizados, con calificaciones de estrellas que reflejan la protección de los ocupantes.

El nuevo Ford Mustang C RWD

Vuelco5 / 5
Posibilidad de rollover8.7%
Control de estabilidad electrónicaestándar
Alerta de colisiónNo
Alerta de salidaNo

El Ford Mustang 2 DR RWD de 2014

En general4 / 5
Crisis general del frente4 / 5
Accidente frontal, lado del conductor4 / 5
Accidente frontal, lado de pasajeros5 / 5
Crisis lateral general4 / 5
Accidente lateral, conductor lateral5 / 5
Accidente lateral, lado de pasajeros3 / 5
Siguiente Pole Crash4 / 5
Vuelco5 / 5
Posibilidad de rollover8.7%
Control de estabilidad electrónicaestándar
Alerta de colisiónNo
Alerta de salidaNo

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la calificación de seguridad global de NHTSA para el Ford Mustang 2014?

El Ford Mustang 2014 tiene una calificación general de NHTSA NCAP de 4 estrellas basada en las pruebas de accidente del gobierno.

¿El Ford Mustang 2014 es más seguro que los competidores?

Compara la calificación general de 4 estrellas del Ford Mustang de 2014 con modelos similares de Ford a continuación.

¿El Ford Mustang de 2014 tiene datos de ensayo de accidentes para todos los trims?

NHTSA prueba los trims representativos y aplica la calificación a la configuración más amplia. trims específicos con diferentes airbags, asientos o diseños estructurales pueden diferir — véase la descomposición per-trim.

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